可以坐38路公交车去清波门
1998年3月，杭州罕见地下起了大雪。就在这场雪的前不久，38路接替8路，弥补了8路撤出清波门的缺失。
调整后的38路，走开元路、南山路、河坊街、中山南路，和8路共用鼓楼终点站。对于38路而言，鼓楼也是一个到了又走，走了再来的驿站。
“朝晖”是38路给予杭州人民最为熟悉的印象，直至今天，38路的起点依然是“朝晖五区”，然而朝晖新村的第一条公交线，并不是人们通常认为的38路，而是新朝晖新村至惠民街的26路。
年代久远，这一段历史已经变得晦涩不清，但我们能确认38路的开通时间是1985年9月，当时市区的终点是众安桥。开通2年后，38路通过中山中路、中山南路南下延伸到了鼓楼。这是38路和鼓楼的第一次相遇。
1990年，中山中路不再通行机动车，38路的终点从鼓楼缩回了官巷口，但中山路始终是38路的灵魂所在。在很长一段时间里，天水桥、贯桥一带甚至只有一条38路，这种情况直到1999年14路和814路（今1014路）的开通才被打破。
作为城区最古老的南北向骨干道路，曾是御街的中山路总会带给人们一个又一个惊奇。在中山路，人们能从一间店铺、一栋房屋，抑或一块路牌，知道了古老而神秘的杭州。悠长的中山路，是一个有关于历史积淀的长长的故事。在人们千万次朴素的回眸与对望中，临安和钱塘便会在中山路一闪而过。
在杭州公交历史上，38路也曾是继3路后，第二条多以“桥”字为站名的线路。然而，和梅登高桥、联桥、丰乐桥、上仓桥等不同，现在几乎没人知道天水桥、贯桥、众安桥去了哪里。
自民国年间起，随着陆路交通兴起和城市建设发展，不少河道被填埋，或被改为道路。中山路的东侧曾有一条被唤作“市河”或“小河”的河流，它起自新宫桥，沿河坊街向西后折北，沿中山路东侧一直流至体育场路再次折西，在西大街（今武林路）处与浣纱河交会。市河在民国期间至解放后，分别被光复路和宅基地所填埋，而38路沿途的那几座桥，基本处于原市河之上。
起于老小区，串老城而过的38路，是一条贴近老杭州生活的线路，更是一条贴近乘客心灵的线路。在二次延伸至鼓楼后，38路南端的终点又经历过了万松岭路口、丝绸博物馆、荷花池头等多次变动，而“清波门”则是它岿然不动的点位。
如今，雷峰塔景区人头攒动，断桥同样熙熙攘攘。《新白娘子传奇》带给几代人的共同记忆，是到了杭州，一定要来看一看那座关押着白素贞的雷峰塔，以及让他们感动许久的断桥相会。相比雷峰塔和白堤的喧嚣，作为白素贞和许仙结缘地的清波门，依旧岁月静好。或许只有柳浪闻莺里轻轻摇曳的柳枝，见证着湖山间的沧桑巨变。
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